近日，七〇四所成功中標中遠海運21萬載重噸Newcastlemax型散貨船混合推進系統(tǒng)系列訂單，在大型商船混合推進系統(tǒng)應用領域邁出堅實一步。

該型混合推進系統(tǒng)采用低速抱軸式他勵同步電機作為軸帶電機，通過有源前端變頻器與船舶電網連接，實現(xiàn)PTO/PTH等功能。采用這種配置可以減少設備的尺寸、重量，降低系統(tǒng)成本和故障頻率。選用新型混合推進系統(tǒng)后，原本獨立的動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)建立了連接，可以互相補充，特別是在船舶航行中選用PTO功能向日用負載供電，避免輔助發(fā)電機工作于低效區(qū)，提高主機運行效率和船舶EEDI水平。同時，由于主機的單位油耗低于輔助發(fā)電機，因此利用主機替代輔助發(fā)電機發(fā)電，能夠降低燃油消耗，實現(xiàn)節(jié)能減排，還可以減少輔助發(fā)電機的維護保養(yǎng)成本。

據悉，該型系列散貨船將服務于中國鋁業(yè)集團幾內亞鋁礬土礦石的運輸，完全滿足幾內亞港口限制、過駁轉運等載運要求，具有大艙容、低空高、更經濟、更環(huán)保、智能化等特點。

七〇四所憑借技術優(yōu)勢贏得批量訂單，成為國際航運市場混合推進系統(tǒng)的主要集成商之一，這將進一步鞏固七〇四所在動力系統(tǒng)集成領域的龍頭地位，發(fā)揮越來越大的技術引領作用。

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