近期，中國船舶集團(tuán)七〇四所混合動力業(yè)務(wù)板塊訂單不斷，亮點(diǎn)突出。

　　并聯(lián)式混動領(lǐng)域

　　承接1+1艘11500噸不銹鋼化學(xué)品船柴電混合動力系統(tǒng)項(xiàng)目，該項(xiàng)目由重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司建造，中?；み\(yùn)輸有限公司投資，七〇四所提供主推進(jìn)柴油機(jī)、軸帶電機(jī)、發(fā)電機(jī)組、直流綜合變頻柜等混合動力系統(tǒng)全套設(shè)備。系統(tǒng)具備PTO、PTH、BOOST功能，取得了I ship(E)船級社符號，其中集裝箱式電池、綜合控制系統(tǒng)、中壓岸電柜為具有七〇四所獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的核心設(shè)備。

　　低速軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域

　　承接廣船國際的8艘5萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船的低速軸帶電機(jī)系統(tǒng)，訂單建成后將租賃給全球油氣行業(yè)巨頭法國道達(dá)爾（TOTAL）能源公司使用。

　　該型船采用新一代甲醇雙燃料MR船型設(shè)計，對船體線型進(jìn)行了深度優(yōu)化，七〇四所為其配置新型軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用主機(jī)自由端低速永磁電機(jī)解決方案，其中核心系統(tǒng)解決方案、變頻電控系統(tǒng)等具有七〇四所自主知識產(chǎn)權(quán)，方案具備孤島和并網(wǎng)兩種運(yùn)行模式，在主機(jī)使用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，可長期滿功率運(yùn)行，在減少排放的同時，顯著提升經(jīng)濟(jì)效益。

　　混合動力系統(tǒng)

　　近年來，七〇四所致力于船舶混合動力系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計與應(yīng)用，所提供的整體系統(tǒng)解決方案已在散貨、化學(xué)品、原油、集裝箱、公務(wù)、科考、拖輪、游艇等各型船舶應(yīng)用并取得優(yōu)異業(yè)績，其先進(jìn)性和可靠性得到了市場的高度關(guān)注和客戶的一致認(rèn)可。

　　今后，七〇四所將繼續(xù)發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，不斷提升系統(tǒng)和產(chǎn)品的品質(zhì)和競爭力，為助力船舶領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更大力量！



來源：中國船舶704所