根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局日前發(fā)布的 《電力發(fā)展 “十三五”規(guī)劃》，將加快充電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，2020年充電設(shè)施將可滿足全國(guó)超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

“十三五”期間，我國(guó)將以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充，推動(dòng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系加快建設(shè)。

2020年，我國(guó)將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足全國(guó)超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

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新能源汽車扶持政策已轉(zhuǎn)向

 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量 28.9萬輛，同比增長(zhǎng)100%。在上海，新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量連續(xù)兩年全國(guó)第一，并成為全球新能源汽車擁有量最大的城市。

全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長(zhǎng)王秉剛說，任何一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都要經(jīng)過醞釀期、導(dǎo)入期、快速發(fā)展期、成熟期四個(gè)階段。目前，我國(guó)新能源汽車正處在培育期，進(jìn)入快速發(fā)展期需具備幾大條件：

第一，產(chǎn)品性價(jià)比應(yīng)該達(dá)到可以與傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，也就是在沒有政策補(bǔ)貼情況下，消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)仍能選擇新能源汽車，這一點(diǎn)顯然做不到。第二是基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該初步完善，充電難問題要解決，這一點(diǎn)目前還是做不到。第三，要有具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件、整車到充電設(shè)施。這三個(gè)基本條件達(dá)到后，我國(guó)新能源汽車才能進(jìn)入快速發(fā)展期。

如果各方面配合得當(dāng)，到2020年有可能迎來我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展期，現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)明確將2020年作為目標(biāo)點(diǎn)制定相關(guān)政策。

長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總工程師梁偉表示，國(guó)家政策已經(jīng)從扶植期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變，要求新能源汽車能夠自己成長(zhǎng)，在沒有法規(guī)、政策的補(bǔ)貼下，滿足市場(chǎng)需求，這個(gè)政策導(dǎo)引方向已經(jīng)非常清晰。

靠?jī)?nèi)生動(dòng)力實(shí)現(xiàn)的增長(zhǎng)才是真正有質(zhì)量有效益的。交銀施羅德基金的研究報(bào)告表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，2015年全球銷量前十名的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)三家，核心零部件電池生產(chǎn)亦產(chǎn)生了一批規(guī)?；髽I(yè)。